撰文 | mInG編輯 | Blossom出品 | 柿柿車工作室（S2Cstudio）

不管是人生的第一臺車還是家庭的第一臺車，很多朋友都希望在SUV中找到最適合自己的那一款，畢竟，SUV無論在空間、動力還是通過性方面都有著與生俱來的優勢，可以在平日里穿梭城市之間，閑暇時游歷山川湖海，是一家人的交通工具，也是一家人的移動居所。可是，目前SUV市場品類繁多，大家總會在這其中選來選去，比如目前國產SUV中的兩款主力車型上汽榮威全新RX5與長安CS75plus，他們到底該怎么選，這讓不少朋友犯了難，為了給大家一個客觀的建議，我們特別將他們聚到了一起，通過比較層層比較，嚴選一番。

首先看兩款車型的背景資料：

全新RX5是上汽榮威的明星車型，自2016年問世以來，已歷經幾次大的升級調整，累計銷量破百萬，當之無愧的國民SUV，在自主SUV細分市場具有舉足輕重的地位，當然，在合資SUV細分市場，也是名聲響當當的實力干將。

與全新RX5一樣，CS75PLUS在長安汽車的產品體系中，也是一款堪稱里程碑式的車型，擁有很好的群眾基礎，時至今年已更新至第三代產品，屬于自主品牌中少有的，有傳承的車型。

所以，單純從背景來看，兩款車型都有著不錯的“家庭背景”和“成長背景”，但是究竟適合不適合自己呢？這就如同戀愛一樣，還需要深入了解。

外觀比較：

全新RX5采用上汽榮威“律動設計”理念為基調，相對于過往的幾款歷史產品而言，更追求現代感與運動感，無論X造型的前臉，還是充滿肌肉感的車身線條，都給人活力四射的感覺，別說年輕人了，就連我這個中年大叔看見它，都覺得精神煥發，神采奕奕，腦海里浮現著駕駛它外出時吸引眾人目光的瞬間，瞬間腳步輕盈了起來。

一些看過RX5實車的朋友都有一個感覺，覺得這款車的某種“勁兒”很像雷克薩斯，恭喜大家，您的感覺很正常，同時也很專業，全新榮威RX5的核心設計成員之一，身為上汽設計-倫敦前瞻設計中心助理首席設計師的亞歷山大·貝奇（Alexandre Bache）曾參與雷克薩斯紡錘中網設計，以及豐田、雷克薩斯品牌多款車型的外觀及內飾設計。除此以外，全新榮威RX5的細節之處則是透露著設計的巧妙用心，其門把手采用隱藏式設計，解鎖后自動彈出，讓上車增加了科技感與儀式感。

全新榮威RX5長寬高尺寸分別為4655/1890/1664mm，軸距為2765mm，采用大五座設計，滿足三口之家與四口之家舒適使用。

目前在售的長安CS75 PLUS，有包括第三代與經典版等幾款車型可選，我們拍攝的這一款，是整個系列之中目前銷量不錯的經典版車型，整個車輛配色也是品牌的主打色，前臉采用比較夸張的無邊框進氣格柵，搭配兩側犀利的大燈組，極具視覺沖擊力，在霧燈邊框采用紅色鍍鉻裝飾，突出其運動身份。和長安其他車型相比，我們在CS75 PLUS之上確實看到了它的越級提升。長安CS75 PLUS的長寬高分別為4690/1865/1710mm，軸距為2710mm。同樣采用大五座設計，日常家用，完全可以輕松應對。

對比：論辨識度、新鮮度、時尚感，全新RX5明顯優于長安CS75 PLUS，車身尺寸方面，除車長與高CS75 PLUS略占優勢外，其余方面均稍遜于全新RX5，特別是軸距則更加明顯，別小看那55mm的軸距差，長途出行時，真的會直接影響后排乘客的舒適體驗。

內飾比較：

不提車內細節設計與配置安排，單純是拉開車門的一瞬間，全新RX5與長安CS75 PLUS到底該選誰，很多朋友可能馬上就有答案。

全新RX5采用大麥黃色為主基調，主打的就是一個“雅”字，和雷克薩斯經典的秋山栗色頗有幾分相似，無論是春夏秋冬，這個顏色給人的感覺不急不躁，很舒服。而長安CS75 PLUS呢，則是經典的“紅與黑”，也是前幾年運動車型最愛的強烈對比配色，不能說不好，只能說隨著時間的推移，這種濃烈的色差已經不太符合今天大眾的審美，就好像大家都在選擇“無糖”與“半糖”的飲料一樣，人們在生活中，更喜歡平和、自然地感覺。

再看造型設計與配置安排，全新RX5中控部分采用非對稱式設計，車內大部分可以觸及的位置都被軟質材料包裹，而細節之處的縫線，也是能夠應付挑剔的眼光。

功能配置方面，上汽為全新榮威RX5配置了一塊27英寸4K全景智能交互屏幕，可以通過其下方的物理按鍵進行控制，輕輕一按，屏幕便可以輕輕劃到副駕駛前方，整個滑動距離可達300mm，在提供操作便捷性的同時，也增加了一定的趣味性。其承載的洛神智能座艙系統，則由高通驍龍8155車規級旗艦芯片加持，AI算力高達8TOPS（每秒運算8萬億次），操作絲滑流暢，讓人欲罷不能。全新RX5高配車型上還配備了車內攝像頭及人臉識別、L2級別輔助駕駛等功能，進一步提升智駕感覺。

而長安CS75 PLUS車內同樣采用大量軟質及皮質面料進行包覆，但如前文所說的艷紅色與黑色搭配，讓人感覺多多少少有點“躁”，而拍攝當天的陽光直射下，內飾黑色本能吸熱，紅色又再度渲染，讓人看到內飾的時候，真的是熱上加熱。

功能配置方面，長安CS75 PLUS采用7英寸全液晶儀表加12.3英寸中控屏設計，搭載GPS導航系統、車聯網、OTA升級、語言識別控制系統和Wi-Fi熱點等功能。但是，實際體驗中，操控感受一般，特別是語音識別系統，不能非常準確及時的聽懂指令并進行操作，著實有些拉胯。

對比：好不好看可能不那么重要，但是好不好用真的非常重要，如果不好看還不好用，那么，為什么要選擇它呢？

駕駛比較：

全新榮威RX5采用一體式座椅，軟硬剛好，20mm軟泡層，343mm超大側翼，讓整個座椅擁有非常好的包裹性，可以對身體各部位形成有效的支撐，同時，寬厚延展的坐墊，可以更好的形成腿部支撐，接觸面積更多，讓舒適感更強，除此以外，座椅還具備10向電動調節，3檔座椅加熱。

再看長安CS75 PLUS，其座椅采用分區域雙硬度發泡工藝，高檔NAPPA皮紋材質覆蓋，觸感柔軟，但在實際體驗中，全新榮威RX5后排舒適度要明顯優于長安CS75PLUS，其重要原因在于，全新榮威RX5車身軸距更長，且地臺凸起較低。

為了更好的對比性能，我們還將兩款車型開了起來。

全新榮威RX5采用“中國心”雙十佳動力再升級的 1.5T高壓直噴渦輪增壓發動機，與7速濕式雙離合變速箱組合，其發動機最佳熱效率提升到39.5%，動力性提升20%，最大功率138KW、峰值扭矩達300N·m。

CS75PLUS經典版搭載藍鯨1.5T+愛信6AT經典動力組合。最大功率131KW，最大扭矩265N·m。單從數據上看，全新榮威RX5的優勢就較為明顯。

駕駛體驗中，輕踩油門，全新榮威RX5的動力反饋非常迅速，如果你開過上一款RX5的話，你能更清晰了解它的變化與升級，當然，如果沒有開過的話，旁邊的CS 75 PLUS也是個不錯的比較例子，全新榮威RX5低速狀態下的動力輸出非常線性，會隨著油門的踩與放流暢自然的變化，而相比而言，CS 75 PLUS在起步階段就略顯遲滯，加速之中多多少少會讓人感覺有些力不從心。

而在顛簸路面與繞樁測試中，全新榮威RX5的表現就更加突出了，當以30km/h的車速通過顛簸路面時，全新榮威RX5最大可能的過濾了行駛中細小的顛簸感，相比較CS 75 PLUS偏“硬核”的反饋要舒適很多。

繞樁測試時，全新榮威RX5不僅指向精準，車身姿態也保持的非常穩，相比而言，CS 75 PLUS在過彎中會產生一定的車身傾側，特別是試駕過全新榮威RX5之后，這種感覺會更加明顯，由此，也說明長安汽車在車身穩定性的工藝方面，還是有進步空間的。

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SUV這個細分市場車型繁多，百花爭艷，而真正能夠嶄露頭角的，屈指可數，近幾年，伴隨著自主汽車品牌的崛起，合資與進口品牌SUV慢慢褪去了頭頂的光環，榮威RX5與長安CS75PLUS這對一直被比較的競品CP，在一次次的進化升級中帶給了廣大車友更高品質的駕乘體驗，而此次對比測試，也讓我們從中選出了更優的答案。相比CS75PLUS而言，全新榮威RX5集美系（舒適與靜音）、德系（底盤調校/技術與工藝）、上汽自主（智駕與智艙）優勢于一體，綜合實力更勝一籌。

所以，糾結于該買哪一款的朋友，你得到答案了嗎？