《我有車》原創試駕報道：緊湊型SUV鋒蘭達和威蘭達已然成為了廣汽豐田SUV家族的銷量擔當，漢蘭達則一直以來都是多成員家庭不可忽視的選擇項之一。而Venza威颯正是瞄準這幾款車型當中的空白，主打的就是城市五座精品SUV定位，力求在20~30萬元價格區間，給予用戶越級的用車體驗。

2023年3月18日，2023款廣汽豐田Venza威颯正式迎來升級，售價21.68~30.38萬元，后期該車車系還新增了“科技版”車型，其中2.0L汽油版車型售價24.18萬元，2.5L智能電混雙擎車型售價27.18萬元。另外新款車型在提供兩大動力的基礎之上，還分別提供了四驅車型可選。

▲ 如何看待威颯？

根據官方銷量數據顯示，自2022年1月上市至今，Venza威颯的銷量穩中上漲。今年上半年銷量同比上漲121%，威颯也正在獲以越來越多的用戶認可。

Venza威颯源自美版Venza，是基于TNGA-K架構打造的全球車型。其中美版Venza是第四代Harrier的全球版，在初期Harrier則是初代雷克薩斯RX的日本版，后面從第三代車型開始就不再是RX的孿生車型了，Harrier的定位也隨之下沉，等到了2022年1月廣汽豐田得到了Venza的車型命名，隨之給其起了個好聽的名字叫威颯。

廣汽豐田Venza威颯定位中型SUV，定位上比鋒蘭達和威蘭達都要高，該車主打的就是都市精致5座SUV，當然如果你對空間和更多成員座位有要求，可以直接轉投漢蘭達的懷抱了。

新車的到來，對于廣汽豐田SUV矩陣布局可以說起到了至關重要的作用，近年隨著隨著消費升級的趨勢之下，人們在看緊湊型SUV的同時，其實也有不少想追加一些預算上的了定位更高的中型SUV。

但威蘭達畢竟是主打家用SUV定位，想要一些品質感和豪華感它必然無法勝任，空間上呢又有漢蘭達作為基礎，所以Venza威颯憑借不同于家族的設計以及高階配置，就是要為用戶提供更具有品質感的購車選擇項。

當然有很多人去拿本田UR-V去跟Venza威颯對比，其實這兩款車型不具有什么可比性，用車人群亦不太一樣。本田的UR-V主打的是“大五座SUV”，整車沒什么復雜功能，在給足你優秀機械素質的同時，主打的就是一個空間大，相比之下，威颯由于有智能電混雙擎系統加持，必定是更節油的，并且在夠用空間的基礎上，還給足了精致感以及設計美感。

▲ 2023款Venza威颯都有哪些提升？

新款廣汽豐田Venza威颯還是分為兩種動力，2.0L發動機最大功率171馬力（126kW），最大扭矩209牛·米，匹配模擬10速Direct Shift-CVT變速箱，WLTC綜合工況百公里油耗6.46升（四驅車型百公里6.91升）。

除了那些佛系用戶，2.0升自吸版本的Venza威颯其實在動力上有點過時了，雖然整套動力總成還是足夠平順且線性的，但整個車給人的體感加速并不快，與年輕用戶或年輕家庭的匹配度并不高。

要知道2023款2.0升自吸車型21.68~26.88的車價，在同價位其實已經可以買到機械素質更強的車型了，所以這次威颯定的價格還是偏高了一些，我們認為Venza威颯的智能電混雙擎版本依然是最為推薦的，畢竟這種“強混”結構的混動中型SUV在同級別除了其姊妹車型，威颯真就是獨一份兒的存在！

智能電混雙擎版本Venza威颯，采用豐田第四代THS Ⅱ混合動力系統，其中阿特金森循環發動機熱效率達到41%，并匹配新一代平行式E-CVT電子無級變速系統。整套混動系統兩驅綜合最大功率218馬力（160kW），四驅車型系統綜合最大功率222馬力（163kW）。

Venza威颯智能電混雙擎版本，無論是兩驅車型還是四驅車型開起來都是暢快的，相比燃油版車型在加速感、起步階段給人的從容感有著巨大提升，中后段的再加速能力也有爽快感，并且無論在哪種模式下，該車都能給你如絲般柔滑的駕駛感受。另外電池如果電量充沛是可以用EV模式行駛，此時發動機完全不工作，進而能在堵車時最大程度上提升燃油經濟性。

和其他豐田混動SUV一樣，Venza威颯同樣配備了E-FOUR動態扭矩分配系統，可智能實現前后軸驅動力100:0~20:80范圍調節，除了能在雨雪天氣里增加行車穩定性及安全性之外，還能提升一部分操控水平。

但經過我們實際測試發現，豐田這套E-FOUR電子四驅除了在雨雪天氣作為行駛穩定性的重要支撐以外，它還能兼顧一定輕度越野能力，整套電子四驅應對土坡坡道是可以輕松上去的，這對于未來郊游時其實很有必要，但可惜的是Venza威颯在2023款車型上仍然只有雙擎頂配車型上才能得到了。

說實話，Venza威颯算是好開的，起碼在不錯動力智能電混雙擎的帶動下，它開起來真足夠輕快，與此同時配合前麥弗遜+后E型多連桿獨立懸架結構，該車調的并沒有一味地求軟，過彎時能提供必要的支撐性，其實這對于此級別定位SUV車型來說就夠了。

有見及此，對動力有追求的朋友，直接上智能電混雙擎版本，Venza威颯的2.0L車型就別考慮了，多花點兒預算能獲得更好的動力表現以及更低的油耗，在92#標號汽油都突破8元的時代，平時給油門都比一般車型在心里更有“底氣”。

▲ 智能體驗全面煥新升級

Venza威颯的外觀確實漂亮，造型幾乎還原了海外版車型設計，整車的設計筆法有點雷克薩斯車型的影子，既有精致感又不失柔美線條。

2023款車型主要針對車里的智能化體驗進行了全面煥新升級，新款Venza威颯搭載了12.3英寸全液晶儀表+12.3英寸中控屏，并能與HUD平視顯示系統實現三屏聯動，科技氛圍算是上來了。

其中中控屏內置Toyota Conncet智能互聯，整個車機可支持的應用更加豐富了，像嗶哩嗶哩、小紅書等第三方小程序應用均可使用，另外這次三種互聯映射功能也全都安排上了，豪華版車型支持CarPlay/HiCar/CarLife三大平臺無線互聯，對于交互體驗和智能用車維度提升很明顯。

在此基礎上，新款Venza威颯全系標配了Toyota Safety Sense智行安全系統，具備了L2級駕駛輔助能力，其中包含LTA車道循跡輔助系統、PCS預碰撞安全系統、DRCC動態雷達巡航控制系統等，應對長途旅行能很大程度上減緩在高速巡航時的疲勞感。

事實上，新款Venza威颯的內飾是有一定高級感的，內飾包括設計和大量皮質用料其實都對得起車價，并且車里有多種配色可選，中控臺區域以馬鞍作為靈感的設計成為了視覺重心，看起來很高檔。

此外，威颯還搭載了豐田全球首創可調光式全景天幕，一秒切調光模式和透光模式，兩種模式下都可阻擋99%以上紫外線，成本上確實是下本兒，即便在盛夏這種艷陽天亦能享受到柔和的車內環境。

《我有車》：作為一款比威蘭達定位更高的車型，新款Venza威颯在設計風格、內飾用料確實顯現出了更多的高級感，而在駕控體驗部分開起來也確實還算不錯。假若你是一個追求品質感的用戶，當你手持30萬以里的預算，這款威颯就正好適合你。《我有車》還有更多原創新車/降價行情報道喲，快來獲取第一手買車、用車資訊吧！