全年是一場Cypher，在雪邦是最后的Battle

還記得年初時(shí)我們從摩洛哥出發(fā)，在古老的馬拉喀什舊城墻邊打響了2019戰(zhàn)役。隨后13支車隊(duì)26名車手揮師北上，在歐洲的經(jīng)典賽道上擊鼓鳴金，于紐博格林上演了本年度最佳的攻防戰(zhàn)役的高潮。隨后我們跨越大洋轉(zhuǎn)戰(zhàn)亞洲的黃金地帶，7大廠商的戰(zhàn)局在這里發(fā)生了扭轉(zhuǎn)?！鞍拈T風(fēng)云”已經(jīng)上映了近一個(gè)月之久，卻有種恍如隔世近在昨日的感覺……

27場正賽已經(jīng)離我們而去，所有的戰(zhàn)績也都深深的烙印在世界賽車的歷史長河中，存在你我深深的腦海里。來自BRC Hyundai Racing的匈牙利車手Norbert Michelisz以316積分領(lǐng)銜 #WTCR2019SuperGrid# 來到了即將開始的馬來西亞總決賽現(xiàn)場。大戰(zhàn)在即，發(fā)車的號角將于幾天后吹響，包括Esteban Guerrieri、Yvan Muller、Thed Bjork在內(nèi)的4位高手將在這里向WTCR房車世界杯年度最大獎(jiǎng)項(xiàng)發(fā)起沖擊。

Norbert Michelisz從中國澳門站之后開始以小比分優(yōu)勢反超競爭對手Guerrieri奪得積分榜首的位置至今，目前以總分316分及9個(gè)積分的優(yōu)勢領(lǐng)先排在第二位的EstebanGuerrieri。來自Cyan Racing Lynk&Co的當(dāng)家車手4屆WTCC年度冠軍Yvan Muller位列阿根廷人的身后，比分差距只有小小的2個(gè)積分而已。從中國站之后，Muller及其隊(duì)友Thed Bjork的積分形勢發(fā)生了反轉(zhuǎn)，如果這位前世界冠軍想要再次贏得最終勝利，還需再努力追趕距離榜首的28個(gè)積分的差距。

總冠軍的歸屬必然是這場比賽的焦點(diǎn)，那么究竟誰最有可能在雪邦的雨夜中加冕WTCR的最高榮譽(yù)呢？下列是一系列簡單的數(shù)學(xué)計(jì)算得出的“最美的可能性”。

| 積分規(guī)則

與TCR元年時(shí)的第二回合排位賽前五名依次獲得5/4/3/2/1以及R1、R2、R3三場正賽中的前十名獲得不等序列的積分規(guī)則相比，2019賽季開始后，新的積分規(guī)則得到了運(yùn)用。

按照2019賽季的新規(guī)定，在第一場排位賽Qualifying和第二場排位賽的Q3的前五名車手都將獲得5/4/3/2/1個(gè)積分；在每一場正賽的前15名將依次獲得25/20/16/13/11/10/9/8/7/6/5/4/3/2/1個(gè)積分，因此，每場比賽，每位車手可以獲得的最大積分總和為85分。

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Norbert Michelisz

1.贏得3場正賽的冠軍或者至少在正賽中獲得66個(gè)積分進(jìn)賬，小于等于65分的話Michelisz會丟掉冠軍；

2.贏得2場正賽的冠軍和1場正賽的第6名以及1次DHL桿位（5分），這種情況下Michelisz能獲得總共65個(gè)積分。這種情況下，競爭對手Guerrieri能獲得的最大積分總和為74分，這將讓兩人以381分的成績打成平手，但是Michelisz可以憑借更多的冠軍次數(shù)而取得最終勝利；

3.贏下2場正賽以及第三場正賽的第4名，并在排位賽中獲得積分的總數(shù)大于等于3；

4.贏下1場正賽，在另外兩場正賽中以第二名的成績完賽，在排位賽中得分大于等于7；

5.如果Guerrieri在排位賽中沒能獲得積分的情況下，Michelisz需要贏下第一場排位賽以及前兩場正賽，在最后一場正賽中高于第六名的成績完賽，這樣能保證Michelisz在面對Guerrieri的追擊時(shí)是安全的；

6.贏下兩場正賽以及在第一場排位賽中排名第二的情況下，則需要在第三場正賽中獲得高于第四名完賽的成績。如果能夠在第二場排位賽中取得積分的話，第三場正賽低于第四完賽也可以保證他拿到總冠軍；

7.贏下兩場比賽并且在第一場排位賽中取得第三，那么則需要在另一場正賽中取得前四的成績，這種情況也足以讓匈牙利人贏得66個(gè)積分；

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Esteban Guerrieri

1.贏下三場正賽，并且在排位賽中取得的積分不能少于Michelisz；

2.整個(gè)周末贏得超過84個(gè)積分，這種情況下則意味著Michelisz獲得的積分總額不會超過74分；

3.三場正賽中取得一個(gè)冠軍和兩個(gè)亞軍，并且贏下兩個(gè)DHL桿位（太難了），這種情況下GUE獲得75分并讓Michelisz獲得的積分不超過65個(gè)（也就是說2場正賽的冠軍、一次第四完賽、在排位賽中少于2分的情況）；

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YvanMuller

1.贏得3場正賽的冠軍，在排位賽中獲得的積分比Michelisz要多2分；

2.一場正賽冠軍以及兩場正賽亞軍，并且贏得兩回合的DHL桿位（10分），這種情況下Muller可以獲得的總分為75分，并且讓Michelisz得分不會超過63分；

3.贏下全場最高積分85分（3場正賽冠軍+2回合排位賽冠軍），這種情況下Michelisz的得分不會超過73分；

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ThedBjork

1.贏得3場正賽及2回合的排位賽冠軍，并且保證Michelsz在三場正賽中名次都不能高于第二；

2.如果Michelisz不能在排位賽中獲得任何積分，那么他贏得2次第二和1次第三名的情況下，Bjork仍然有奪冠的可能；即使Thed Bjork拿下了所有的積分（85），最終能否奪冠也得看其競爭對手的成績來定；

3.如果Michelisz獲得一次正賽冠軍，并且在其余兩場正賽中的名次均高于第五的話，Bjork奪冠的可能性就微乎其微了；

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| 賽前放話

Norbert Michelisz

*35歲

*匈牙利

*BRC Hyundai N Squadra

*Hyundai i30N TCR

*316分

*排名第一

摩拳擦掌也勝利在握…

“跟幾周前的比賽一樣，這一站的比賽應(yīng)該會像我們賽前預(yù)料和準(zhǔn)備的來發(fā)展。馬來西亞是整個(gè)賽季中非常重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，保持積分領(lǐng)先迎接新比賽讓我們在精神上比較放松，這總比積分落后的情形要強(qiáng)。但是對手之間的差距非常非常小，我們在積分上的優(yōu)勢并不大。雖然如此，但我總感覺已經(jīng)勝利在握了，這種自信非常棒?！?/p>

動力大過壓力…

“隨著比賽的臨近，所有人的壓力都在與日俱增。但回顧賽季，我個(gè)人在壓力管理這塊做的還算不錯(cuò)。坦然地講，我們充滿了自信和力量，我覺得我們在面對馬來西亞已經(jīng)做好了充足的準(zhǔn)備?！?/p>

夸贊對手…

“和我的三位主要競爭對手一起，我們?yōu)槟甓裙谲姷臓帄Z已經(jīng)持續(xù)了很長的時(shí)間。大家都是這個(gè)領(lǐng)域內(nèi)的絕頂高手，我們都是人中龍鳳馬中良駒，因此，根本沒法準(zhǔn)確預(yù)測出誰才是你最大的威脅。然而對于我來說，雪邦是一條嶄新的賽道，如果大家都是這樣的話情況會好很多。在2017WTCC卡塔爾站去角逐總冠軍時(shí)，那是我一生中最緊張高壓的一天，如今也是，我想馬來西亞跟那會比起來有過之無不及吧。”

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Esteban Guerrieri

*34歲

*ALL-INKL.COM Munnich Motorsport

*Honda Civic Type R TCR

*307分

*排名第二

征服的成就…

“這個(gè)賽季以來我們達(dá)成了不錯(cuò)的成就，尤其是最后三場比賽，我希望可以飛行般的速度去努力追趕對手。整個(gè)賽季來說，我們付出了相當(dāng)優(yōu)秀的工作，很多時(shí)刻我們都在‘飛行和追逐’，抓住任何可能的機(jī)會。我為自己的團(tuán)隊(duì)和本田感到驕傲。”

雪邦調(diào)味劑…

“今年初的時(shí)候，我們在雪邦做過測試。賽道本身非常的酷，單圈長度較長，加上天氣的多變在那里什么事情都有可能發(fā)生。給最終的年度爭奪帶來更多的變數(shù)”

萬事俱備…

“所有的年度冠軍爭奪者都實(shí)力相當(dāng)，沒有誰比誰更好。Michelisz在積分上相對于我們保持領(lǐng)先，看上去把半個(gè)獎(jiǎng)杯裝進(jìn)了自己的口袋已經(jīng)。每個(gè)人都將在這里表現(xiàn)出最強(qiáng)的實(shí)力，況且有三個(gè)品牌涉及其中呢。我們將會全力以赴，讓老天爺來決定一切吧。”

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Yvan Muller

*法國

*50歲

*Cyan Racing Lynk&Co

*Lynk&Co 03 TCR

*305分

*排名第三

姜還是老的辣…

“很顯然，經(jīng)驗(yàn)在所有的要素當(dāng)中是最重要的。在澳門站的時(shí)候，我在對手的身上看到了壓力和焦慮。在我的賽車職業(yè)生涯當(dāng)中，我也曾遭遇過這樣的情況。但是目前的狀況來說，完全如釋重負(fù)可以輕裝上陣。我已經(jīng)贏過4次了，再贏一次的話，也只能說明我這個(gè)年紀(jì)仍然可以做的更好罷了。”

中國式干杯…

“這個(gè)賽季浮浮沉沉起起落落，摩洛哥站馬拉喀什我在領(lǐng)先的位置因?yàn)闄C(jī)械故障失去了太多的積分。來到其他賽道的時(shí)候，我的速度很有競爭力，但遺憾的是沒能把他轉(zhuǎn)化為積分。但是我們一年有30場正賽呢，一切都有可能發(fā)生，正如我們在中國站證明的那樣！”

無知?jiǎng)t無畏

“說實(shí)話，我對雪邦賽道不了解。在模擬器上訓(xùn)練，我也只玩了10圈就進(jìn)行不下去了。但比賽有兩個(gè)練習(xí)賽的環(huán)節(jié)，可以讓我們?nèi)ナ煜べ惖?。?/p>

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Thed Bjork

*38歲

*Cyan Racing Lynk&Co

*Lynk&Co 03 TCR

*288分

*排名第四

奇幻之旅…

“有機(jī)會再次加入年度冠軍的爭奪對我來說很奇妙，而今年，不能趕上對手的節(jié)奏，說明我今年的工作做的還不夠。能夠去做一些嘗試是我所期盼的，之前的一些冠軍經(jīng)驗(yàn)可以讓我減少一些壓力，我們走著瞧吧?！?/p>

模擬帶來經(jīng)驗(yàn)…

“對于錦標(biāo)賽來說，很顯然這是一條嶄新的賽道，我們必須盡可能快的去適應(yīng)它。通過我們的模擬器訓(xùn)練，團(tuán)隊(duì)可以在一起很好的工作并讓每位車手找到自己的速度。因此，對于雪邦的零經(jīng)驗(yàn)來說都不叫事，反而會令人激動呢?！?/p>

無懼…

“正兒八經(jīng)的，我并不畏懼任何人。在澳門，在WTCR的這個(gè)賽季，我展現(xiàn)了很多高標(biāo)準(zhǔn)的駕駛技術(shù)。我身在其中，并且贏得比賽。我，以及隊(duì)友Yvan，我們永遠(yuǎn)在一起，當(dāng)我們在一起的時(shí)候只會變得更強(qiáng)。所以，還是看看別人是否害怕我們吧?！?/p>

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| 第五之爭

除了總冠軍的爭奪，年度第五的名次之爭也異常的激烈，車手積分榜上排名第5至第11位的車手都有可能讓排名發(fā)生巨大的變化。目前排名第五的車手是來自Cyan PerformanceLynk&Co的Yann Ehrlacher（209分），衛(wèi)冕冠軍Garbriele Tarquini僅落后4分排在其后。駕駛Cupra賽車的Mikle Azcona排名第七位，落后Gabi 6分，今年單賽季獲得3次正賽冠軍的Nestor Girolami 198分排在第八，落后Azcona 1個(gè)積分。Rob Huff、Jean-Karl Vernay、Johan Kristoffersson分別197、196和193分位列9至11位。

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| 車隊(duì)冠軍之斗

作為同隊(duì)隊(duì)友，Cyan Racing Lynk&Co的YvanMuller和Thed Bjork在比賽中或許還會有一些爭搶、配合的出現(xiàn)。但是這支來自瑞典的車隊(duì)得到了來自中國的汽車品牌的大力支持下，在車隊(duì)積分榜上已經(jīng)大比分領(lǐng)先，分別以72分和88分的差距遙遙地甩開了對手BRC Hyundai N Squadra Corse以及ALL-INKL.COM Münnich Motorspor。

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|賽道數(shù)據(jù)

單圈長度:5.543 KM
正賽Race 1 :9laps (49.887 kilometres)
正賽Race 2 :9laps (49.887kilometres)
正賽Race 3 :12 laps (66.516 kilometres)

WTCR排位紀(jì)錄：有待建立

TCR排位紀(jì)錄：Roberto Colciago (Honda Civic Type R TCR)2m15.021s

WTCR 正賽紀(jì)錄：有待建立

TCR正賽紀(jì)錄：Diego Moran (Volkswagen GolfGTI TCR) 2m16.672s

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| BOP&CW

2019賽季最后一站即將在本周開幕，Audi RS3 LMS、Cupra TCR、Honda Civic Type R TCR三款賽車在CW方面分別減重10KG、30KG、10KG，其他品牌賽車無變化；

BOP重量調(diào)節(jié)方面，較上一站也沒有任何變化。以Lynk&CO賽車的圈速為基準(zhǔn)點(diǎn)（0），Hyundai i30N賽車較之慢0.1秒，Honda Civic Type R排在第三位差距0.2秒，VW Golf GTI TCR賽車差距0.2S，Alfa Romeo慢0.3秒，AudiRS3 LMS和Cupra TCR賽車最慢，差距0.5秒；

經(jīng)BOP及CW系統(tǒng)調(diào)整后，Lynk&CO賽車達(dá)到了全場最高重量1365KG（與上一站澳門無變化），Hyundai i30 N TCR賽車1335KG排在第二位，Honda Civic TCR1325KG排名第三（較澳門站減少10KG），VW Golf GTI TCR、Alfa Romeo Giulietta Veloce、Audi RS3 LMS和Cupra TCR依次為1265KG、1255KG、1245KG和1235KG的排序；

底盤高度方面，Hyundai i30 N TCR依舊保持全年最高90mm，Honda Civic TCR、Lynk&Co 03 TCR、Alfa Romeo GiuliettaVeloce均為80mm，Cupra TCR、Audi RS3 LMS、VW Golf GTI TCR全場最低70mm；

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| 本站看點(diǎn)

1.2019賽季年度車手總冠軍及車隊(duì)總冠軍在雪邦揭曉，WTCR及FIA的獎(jiǎng)杯也將在此加冕；

2.FIM EWC世界摩托車耐力錦標(biāo)賽雪邦8小時(shí)耐力賽雙賽激戰(zhàn)雪邦賽道；

3.WTCR房車世界杯迎來開創(chuàng)以來的首次夜賽；

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| 直播通告

#WTCR房車世界杯# 2019賽季收官之戰(zhàn)馬來西亞分站，首場練習(xí)賽將在12日拉開帷幕，同F(xiàn)IM的EWC世界摩托車耐力錦標(biāo)賽一起在雪邦賽道上演。因此賽程安排上也有了新的不同，所有排位賽以及正賽將分別安排在周五和周日進(jìn)行，我們也將迎來本年度的首次夜賽，在聚光燈下見證第二位總冠軍的誕生。

官方直播安排如下，

Lets get it on～～～

周五 | 12月13日

第一場排位賽Qualifying: 15：15（邢天宇）

https://sports.qq.com/kbsweb/game.htm?mid=100002:20208499

第二場排位賽Q1+Q2+Q3: 19：30（邢天宇）

https://sports.qq.com/kbsweb/game.htm?mid=100002:20208500

周日 | 12月15日

第一場正賽Race 1: 15：15（劉耀、石一瑛）

https://sports.qq.com/kbsweb/game.htm?mid=100002:20208501

第二場正賽Race 2: 18：15（劉耀、石一瑛）

https://sports.qq.com/kbsweb/game.htm?mid=100002:20208502

第三場正賽Race 3: 20：10（劉耀、石一瑛）

https://sports.qq.com/kbsweb/game.htm?mid=100002:20208502