作為中國第一款數(shù)字化轎車，榮威550在2008年4月上市第一款車型，榮威以這款車創(chuàng)造了這個品牌的神話，到如今，雖說沒有做顛覆性的大改動，幾乎每隔一段時間都會有一次小改動。

經(jīng)典榮威550是中英珠聯(lián)璧合工作的結(jié)晶，由上汽技術(shù)中心主任高衛(wèi)民博士統(tǒng)領(lǐng)的中方團隊，與上汽英國設(shè)計總監(jiān)Anthony Williams和上汽英國技術(shù)中心總經(jīng)理David Lindley率領(lǐng)的英方團隊共同合作完成。 作為榮威品牌全新打造的“數(shù)字智能高性能中級轎車”，經(jīng)典榮威550以在行車管理、信息顯示、娛樂互動等全方位的數(shù)字科技詮釋“數(shù)字智能”，而對英倫設(shè)計追求動力、操控等傳統(tǒng)核心價值的傳承，則體現(xiàn)出經(jīng)典榮威550的“高性能”。至于它為什么不做大改款，個人覺得，上汽設(shè)計師對于榮威有了新的概念設(shè)計理念。

二手車市場里這個車保值率比較低，一個原因是它是國產(chǎn)車，另外的原因就是這個車實際的適用情況并不像廣告說的那么具有駕駛樂趣。

這個車09款的榮威550在二手車市場也就是4萬出頭的價格，相比科魯茲以及朗逸保值率，它的價格比他們便宜了1-2萬的價格，但是榮威550在配置上卻比這兩款合資車型高出不少，一個是數(shù)字化的儀表盤，以及部分配置還配有換擋撥片，倒車影像等實用性配置。所以他的價格注定了它在二手車市場的一個高性價比的標簽。

這款車是榮威的第一款數(shù)字化汽車，08款以及09款很多人性化設(shè)計稍微純在這一點點不合理，主要體現(xiàn)在座椅的舒適度，以及部分被A柱擋住的右后視鏡視野。買車的時候可以注意一下這兩點，如果你可以接受的話，那其他都不是問題。

雖然二手的榮威550便宜性價比高，不過有些地方要注意了，一個發(fā)動機皮帶，榮威550的發(fā)動機皮帶壽命只有8萬公里，為了安全起見購買的時候建議把皮帶，各種老化的電路部件，這些都稍微比合資車做得差了點，搞不好，買車省錢了修車貴了，得不償失。

如果你要買這款車，我建議買10款以上的，因為舒適性做得稍微合理了一點。